Radiator Daihatsu Taff

Kondisi : Baru
Harga   : via sms 082 141 386 573

Radiator Toyota Avanza Veloz ori Denso

Kondisi : Baru
Harga   : Sms 082 141 386 573

Dijual Radiator Daihatsu Taruna

Kondisi : Baru

Harga   : Sms 082 141 386 573

Radiator Toyota Kijang LGX Diesel

Kondisi : Baru

Harga    : Via sms 082 141 386 573        

Tangki Radiator kuningan sebagai alternatif pengganti tangki Radiator plastik

 Tangki radiator kuningan sebagai alternatif pengganti tangki radiator plastik yg pecah                        

                                     

                                          Contoh tangki radiator dari plastik yg mengalami kebocoran karena pecah



Seiring dengan perkembangan tekhnologi,banyak hal dari dunia otomotif yg mengalami perubahan ,salah satunya perubahan pada komponen kendaraan ,radiator misalnya .
Sekarang ini banyak radiator yg terbuat dari bahan aluminium dengan tangki dasar terbuat dari material plastik .Jika dilihat,tampilannya lebih ringakas,simple,juga tidak terlalu berat jika dibandingkan dengan radiator yg berbahan dasar kuningan .
Radiator dengan bahan dasar aluminium memang memiliki kelebihan yaitu,panas yg ditimbulkan dari proses pemuaian suhu atau air dari dalam mesin dapat dengan cepat diserap oleh logam aluminium mengingat aluminium adalah jenis benda isolator (logam dengan penghantar panas yg kurang baik)
Sedangkan kekurangannya adalah kisi2 pada radiator aluminium tidak bisa dipatri (ditambal dengan timah layaknya radiator berbahan kuningan ),selain itu,tangki utama yg terbuat dari material plastik juga sering mengalami kebocoran dikarenakan pecah . Nah,sebagai alternatif,tangki tangki tersebut bisa diganti dengan tangki yg terbuat dari kuningan .

                                          Contoh tangki radiator yg terbuat dari kuningan

Tips bagaimana merawat radiator agar selalu dalam kondisi terbaik

Tips merawat radiator  agar selalu dalam kondisi  optimal

Permasalahan yg sering dihadapi  para pemilik kendaraan bermotor,khususnya mobil yg menggunakan sistem pendingin berupa radiator adalah panas pada mesin yg mana pada tingkat yg lebih tinggi dapat berakibat overheat. Terasa kurang nyaman akibat panas,performa mesin yg tidak maksimal,serta tak jarang pula mobil yg tiba2 mogok akibat panas berlebih.


Diantara tips-tips merawat radiator agar senantiasa dalam kondisi terbaik,yg harus kita perhatikan adalah :
- Kuras air dalam radiator serutin mungkin,setidaknya sekali dalam sebulan,
- Selalu mengecek ketersediaan air pada radiatorataupun pada tangki cadangan,
 -Service secara berkala radiator anda,standar masa service yg baik adalah 5-6 bulan sekali,
-Isikan dengan air yg bersih,yg tidak mengandung kadar kaporit terlalu tinggi .bisa juga diisi dengan air mineral,air masak sendiri atau bisa juga dengan air khusus radiator ( Radiator Coolant )
Rekomendasi saya,sebaiknya anda gunakan air khusus buat radiator,bisa anda beli di toko-toko sparepart .


Nie gAn,,,,saya punya contoh gambarnya air radiator coolant 

Sekian informasi dari saya,moga bermanfaat .

Tentang Radiator

Berbicara mengenai dunia otomotif,,tentu saja hal tersebut tidak pernah lepas dari komponen yg disebut radiator .Ya,,,! radiator .
Komponen tersebut sering kita jumpai pada mesin-mesin kendaraan bermotor .
Bagi agan2 & sista sekalian yg masih belum ataupun sudah mengenal tapi kurang begitu memahami tentang komponen yang satu ini,yuk kita simak coretan2 dari ane berikut ini :

Radiator adalah salah satu komponen pada kendaraan bernotor,entah itu pada mobil ataupun pada sepeda motor dls,yg berfungsi sebagai sistem pendingin dengan media pendingin berupa air.
Radiator terbentuk dari material logam .kebanyakan logam penyusunnya adalah logam jenis tembaga dan kuningan .namun tak jarang pula logam jenis aluminium yg dipakai sebagai bahan dasar pembuatan radiator .
Pada dasarnya,radiator terdiri dari beberapa bagian seperti yang terlihat pada gambar diatas,sesuai dengan fungsinya masing2 bagian .
Nah,,bagian2 seperti pada gambar diatas memiliki fungsi sebagai berikut :

* Bagian pertama ( nomor 1) disebut filter cap atau tutup filter .
    Sesuai dengan namanya,fungsi pada bagian tersebut adalah sebagai penutup agar tekanan air serta udara yang berasal dari mesin utama tidak sampai keluar yang dapat menyebabkan berkurangnya air di dalam radiator.

*Bagian kedua (nomor 2 ) disebut cooling fan atau kipas pendingin .
    dalam hal ini,kipas tersebut digunakan   sebagai pendingin ekstra melalui perputaran angin yg dihasilkan     oleh kipas pendingin .Namun,perlu diingat bahwa arah berputarnya cooling fan pada radiator yg benar adalah berputar ke kiri bukan ke kanan .Dengan kata lain,cooling fan bersifat menarik tekanan angin dari arah radiator ,bukan malah memberikan dorongan ke arah radiator .

*Bagian ketiga ( nomor 3 ) disebut temperatur sensor .
    Biasanya dihubungkan oleh kabel yg nantinya akan tersambung ke bagian komponen lain yg fungsi             sincronisasinya sesuai dengan temperatur sensor .
    sedangkan temperatur sensor sendiri berfungsi sebagai sarana untuk mengontrol suhu panas yg dihasilkan dari sistem kerja radiator .

*Bagian keempat ( nomor 4 ) disebut grille atau kisi2 radiator .
   berfungsi sebagai rusuk pendingin ( pendingin udara bebas ),juga untuk melindungi sel2 utama pipa sirkulasi air radiator .terletak di tengah,berbentuk kisi2 disertai pipa2 sel sirkulasi air .ukuran panjang & lebarnya sesuai dengan jenis radiator pada tiap2 kendaraan .

*Bagian kelima ( nomor 5 ) ,disebut electrick motor .terdiri dari komponen dinamo yg terpasang dengan cooling fan .fungsinya untuk menggerakkan cooling fan agar bisa bekerja secara optimal .

*Bagian keenam ( nomor 6 )  radiator hose atau selang radiator .nantinya radiator akan terhubung dengan selang yg berperan sebagai penghantar sirkulasi air yg akan masuk ke dalam water pump .

 Sekian dulu informasi dari ane gan,moga bermanfaat .
thanks .